А ещё – рано вставать. Маршрут знать. Чувствовать свою технику, и, если нужно, только своими руками разобрать-собрать-отремонтировать машину, доверенную ему.

В час нашей встречи во второй половине дня 20 октября  с Алексеем Ениным, водителем Агрохолдинга «Кузбасский», он как раз и был в рабочей спецовке потому, что ремонтировал  «буханку».

— Машина не старая, но просит внимания, — улыбнулся Алексей, — я всего лишь год на этом УАЗике работаю и задача у нас с ним важная для животноводства — доставлять на ферму доярок, скотников, механизаторов по обслуживанию производства. Людей беру в Бердюгино, Максимово, Семёновке, Чусовитино, Чесноках, в посёлке Новом. Делаю каждый день четыре ходки: туда-сюда-обратно. Раньше всех нужно забирать и привозить на ферму, конечно, доярок.

Когда, бывает, на смене водитель Игорь Дружин, то и у него, естественно, тоже  ранний подъём, как и у Алексея. И тому, и другому, такой график давно вошёл в привычку. Мы, потребители молочной продукции, идём в магазин за молоком тогда, когда нам захочется. Доярки же к своим подопечным бурёнкам идут за молоком раным-рано. Это понимает и Ольга Енина, жена Алексея, работающая лаборантом в молокоприёмном пункте Агрохолдинга «Кузбасский».

Вообще Ениных в Тараданово знают местные давно, и с лучшей стороны. Виктору Алексеевичу Енину, отцу Алексея, уже 65 лет, и вся его работа в совхозе «Тарадановский» с электрикой на ферме и в РТМ была связана.

— Насмотрелся я на отца, научился от него азам электрика, и  решил: буду, как он, — вспоминает теперь Алексей. — В нашей Тарадановской школе всегда был толковый сельхозкласс, а  мастер Михаил Александрович Сафонов всех пацанов учил механизаторскому делу. Я, правда, стал его курсантом гораздо позже, когда осознал, что без прав тракториста-машиниста широкого профиля, не обойтись никому, кто живёт в селе. Да я никуда и не уезжал дальше Борисово, где женился, и сейчас в нём живу. Водительские права я получил после полного курса теории и практики в «Магистраль-Авто». Скажу, что учёбу там мне полностью оплатило предприятие, в котором я сейчас и тружусь.

— Алексей правду говорит. Мы на самом деле заботимся о том, чтобы у нас в хозяйстве работали молодые кадры, — подтверждает Владимир Лапутенко, директор Агрохолдинга «Кузбасский», — замечу, что и самый успешный в мире кормозаготовительный комбайн «Ягуар», мы купили именно под этого работника, Алексея Енина. Толковый парень! Это отметил и специалист, прибывший к нам в хозяйство с завода-изготовителя и обучивший Алексея конструкции, надёжности, безопасности, назначению и  особенностям работы на «Ягуаре», комбайне, не имеющем себе равных в этом классе мощности. Я уверен: Алексей достигнет мастерства работы на нём.

Уверенность Владимир Леонидович черпает в том, что Енин тяготеет к новинкам техники, и у него есть «тям», как говорят в народе, а по существу — разумение и смекалка. К тому же, огромный объём нагрузки в период его работы на КамАЗе, показал: Алексей сильный парень, воспитанный на дисциплине делать работу честно, не отлынивая. Подвозил семена и минеральные удобрения на поля, во время уборочных работ перевозил зерно на зерносушильный комплекс. Ни один комбайн не имел задержки и простоев. Ни единой жалобы от комбайнёров на Алексея! Без перебоев с таким водителем слаженно работали и кормозаготовители, когда бригадир Наталья Парушкина поручала Енину вывозить зелёную массу на сенаж и солому с полей или подвозить воду в счёте на большие тонны и заправлять опрыскиватели для обработки посевов.

— С доброй совестью мальчишка, — хвалит Парушкина Алексея, — всякое дело выполнит без нареканий.

Алексей смущается похвале. И про себя знает одно: его  водительское дело — рулить умело. У него это получается.

Ираида Родина